オートマオイルクーラーホース　オイル漏れ修理　スバル　サンバー

平成18年式　TA-TW2　走行距離41,653km

車検整備でお預かり致しました！

点検記録簿を見ると、半年位前にエンジンのリヤクランクオイルシールを交換した様です。
しかし、エンジンとミッションの合わせ面からオイルが漏れています。
ただEN07型エンジンは、リヤクランク部分のオイル漏れは非常に多いんですよね。
オイルシール交換しても、また漏れてしまう事は多々あります（半年では漏れないと思いますけど・・）。
オイル量は適正なので、今回は一先ずオイル交換のみ実施。

後はＡＴＦがオートマのオイルクーラーホースを接続する部分から漏れています。
ホースを掴むと、手で簡単にクルクル動いてしまう状態。
こちらはトライドンタイプのホースバンドに交換して様子見する事に・・。

後はクーラント、ブレーキフルード、ラジエターキャップを交換させて頂きました！

• 基本点検料　￥25,000-
• 検査機器による点検、調整　￥5,000-
• エンジンオイル　Wako’s　ex-cruseｽﾍﾟｼｬﾙ　5W-30　￥0-　（車検時無料）
• ドレーンパッキン　￥100-
• ロング・ライフ・クーラント　￥4,800-
• ラジエターキャップ　￥900-
• Wako’sフューエル1　￥2,160-
• ブレーキフルード及びブレーキクリーナー　￥3,300-
• リヤカップキット　￥1,010-
• Ａ／Ｔオイルクーラーホース・バンド取替　￥4,000-
• ATF(Wako’sプレミアムスペック）　￥1,700-
• パーツクリーナー　￥1,800-
• トライドン・ホースバンド　￥210-×2
• 発煙筒　￥700-

整備小計￥52,090-、車検諸費用（自賠責は持ち込み）とオイル券割引が入った総額は￥75,700-となりました！

 エンジンとオートマの状態。双方、オイルが垂れています。

 エンジン側、ミッションとの合わせ面です。

 オイルパンの方は滲みていないので、リヤクランク部分が疑われます。

 オートマ部分です。オイルが垂れています。

 オイルクーラーホース、オイルクーラー側です。オイルが漏れています。

 オイルクーラーホース、ミッション側です。ここから漏れているオイルが下に垂れていた状態でした。ホースは手でクルクル動いてしまう状態です。

 各々、ドライドンタイプのホースバンドに交換致しました！

 エンジン冷却水、リザーブタンクの量が多すぎる状態でした。サンバーの場合、下の白い部分がゲージになっており、こちらのＬＯＷとＨＩの間にあればＯＫです。ただ、現車はもっと上のホースの上の方、タンクいっぱいに冷却水が入っていました。クーラントは交換し、適正な量に調整させて頂きました！