今回は、車検整備でご入庫いただいたスバル インプレッサWRX（E-GC8）の整備事例をご紹介します。

点検の結果、ブレーキホース全体のひび割れとエアバッグ警告灯の点灯不良が確認されました。走行距離133,650kmという長年の使用により経年劣化が進んでおり、安全性を最優先とした整備対応を実施いたしました。

1. ブレーキホースのひび割れ発見と危険性

車検点検時に実施した下廻り点検で、ブレーキホースの全体的なひび割れを確認しました。ブレーキホースは制動力を伝達する重要な部品であり、ひび割れを放置すると大変危険です。

ブレーキホース劣化による危険な症状

• ブレーキの効きが悪化 – ブレーキペダルを踏んでも制動距離が伸びてしまう
• ブレーキフルード漏れ – ホースからブレーキ液が漏れて制動不能になる危険性
• ペダルの踏み込み量増加 – ペダルが奥まで入り込んでしまい異常を感じる
• 破裂の危険性 – 走行中にホースが破裂し急ブレーキが効かなくなる

   

2. ブレーキホース前後輪4本の全数交換作業

安全性を確保するため、前後輪のブレーキホース4本すべてを新品に交換いたしました。経年劣化したホースは一部だけでなく全体が劣化していることが多いため、今回は全数交換を実施しています。

   

交換後のブレーキ分解清掃も実施

ブレーキホース交換と同時に、前後輪のブレーキキャリパーを分解清掃しました。パーツクリーナーを使用してブレーキダストや汚れを除去し、新しいブレーキフルードを充填することで制動性能を最大限に引き出しています。

3. エアバッグ警告灯の点灯不良とコンピューター故障

エンジンをかけた際、エアバッグ警告灯が常時点灯したままの状態でした。この車両はスキャンツールでエアバッグシステムの診断ができない年式のため、サービスカプラーを短絡してメーターの点滅パターンで故障コードを確認する方式で診断を実施しました。

エアバッグインフレータ取り外しとステアリング交換

コンピューター交換用の部品が製造終了のため、以下の対応を実施しました。

  
 

   

  

4. 整備完了後の改善効果

5. 作業費用明細

6. まとめ

今回は走行距離133,650kmのスバル インプレッサWRXの車検整備を実施しました。経年劣化によるブレーキホースのひび割れは前後輪4本すべてを新品に交換し、確実な制動力を確保できました。エアバッグ警告灯の点灯不良については、コンピューター故障のため部品撤去とステアリング交換で対応しています。日野市・八王子市・多摩市エリアでスバル車の車検整備なら、確かな技術力を持つ当社にお任せください。

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