ブレーキホース、マフラー、スパークプラグ交換など　スズキ　スペーシア

平成25年式　DBA-MK32S　走行距離66,603km

車検整備でお預かり致しました！
点検をしてみると、下廻りが相対的に錆びており、消耗品類の劣化が見られました。
ブレーキホースはひび割れしており、マフラーは錆びており、各々交換が必須の状態。
お話を聞いてみると、新潟の方が使われていたお車を譲りうけたそうです。

またリヤショックアブソーバーはオイルが漏れています。
ブレーキパットは残量が3mmを切っており、交換が必要。
後はスパークプラグ、エンジンオイル、ロングライフクーラント、ブレーキフルードが各交換時期。

一先ず今回は上記部分を作業。

CVTFやデフオイル、トランスファオイルやスロットルボディ、エアーエレメントやエアコンフィルターの汚れ、
エキゾーストセンターパイプも錆びていたので養生をした方が良い状態でしたが、今回は見送りとなりました。

• 基本点検料　￥25,000-
• 検査機器による点検、調整　￥5,000-
• エンジンオイル　Wako’s　EX-CRUISEｽﾍﾟｼｬﾙ　5W-30　SN/GF-4　￥0-　（車検時サービス）
• オイルフィルター及びドレーンパッキン　￥1,300-
• PETRA ｵｲﾙｼｽﾃﾑ･ｸﾘｰﾅｰ　￥2,500-
• PETRA　Engine　Shield　￥3,300-
• Wako’sﾊｲﾊﾟｰ･ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌ･ｸｰﾗﾝﾄ　￥2,000-×2.8ℓ
• スパークプラグ　￥2,550-×3
• 補充用・バッテリ液　￥200-
• Wakos　ﾌｭｰｴﾙ1　￥2,160-
• ブレーキフルード及びブレーキクリーナー　￥3,300-
• フロント・ディスクパッドキット　￥6,900-
• フロント・ディスクローター研磨　￥4,000-×2
• フロント・ブレーキ・ホース取替　￥6,400-
• フロント・左右ブレーキホース及びガスケット一式　￥4,480-
• リヤ・ブレーキ・ホース取替　￥6,400-
• リヤ・ブレーキ・ホース　￥1,350-×2
• リヤ・ショックアブソーバ取替　￥8,000-
• リヤ・ショックアブソーバ　￥11,600-×2
• メーン・マフラ取替　￥3,200-
• リヤマフラー　￥26,300-（社外新品）
• ショートパーツ一式　￥1,030-

整備小計￥152,620-、車検諸費用￥33,740-、早期ご予約割引及び消費税が入った総額は￥200,622-となりました！

 前輪ブレーキディスクローターです。パットの摩耗、ディスクローターの偏摩耗が見られました。パットのみ交換すると、パットの偏摩耗やブレーキング時のジャダーが出る可能性があります。

 ディスクローター研磨、パット交換後の状態です。またローターとタイヤホイールの接触面、錆のせいで、入庫時は貼りついている状態だった為、モリブデングリスを塗布しておきました。

 ブレーキホース、入庫時の状態。多数ひび割れが見られました。

 リヤショックアブソーバーです。錆びて朽ちている状態。

 リヤブレーキホースとリヤショックアブソーバー、交換後の状態。勿論、左右共交換しています。

 前輪側ブレーキホース交換後の状態。ブレーキホースは前輪側も交換しました。

 マフラー、錆もありますが、接続部分、排気ガス漏れを起こしていました。

 マフラーを外してみると、上側の見えなかった部分は、錆びて穴が空いていました。

 マフラー交換後の状態。修理しても、また穴が空いてしまうと思うので、交換させて頂きました。
本当はフロントパイプも錆の養生、ペイントをしたかったのですが、ご予算等の関係で、見送る事に・・・。

 今回はパスしましたが、その他下回りの状態。プロペラシャフトやセンターパイプ、フロアパネル等錆が見られます。

 フロントのブレーキローターを外した状態。ナックル廻りはさびさびです。サービスで磨いて落とせる範囲で錆は落としておきましたが・・・。