パワステ不良　トヨタ　パッソ

平成22年式　DBA-KGC10　走行距離66,857km

EPS警告灯が点灯し、重ステになってしまう事があるという事でお預かり致しました。

入庫時は症状が再現しない状態。
一先ずスキャンツールにて故障履歴を検索。
すると、C1555、EPSｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ系統の履歴が残っていました。

通常はモーター交換となりますが、お客様のご希望により今回はモーターの分解、清掃をする事になりました。

実際に分解してみると、ブラシの削れカスが大量に出てきました。

各部清掃し、ギヤ部分はグリスアップをし、組付け。

組付け後トラブルコードを消し、走行テストを実施。
症状が再現しない事を確認し、お返しさせて頂きました。

• コンピューター診断費用一式　￥2,400-
• 電動パワーステアリング・モータ脱着　￥16,800-
• モーター分解及びグリスアップ施工　￥2,400-
• ショートパーツ　￥1,000-

整備小計￥22,600-、消費税が入った総額は￥24,860-となりました。

 コンピューター診断結果。C1555の履歴が残っていました。

 足元のパネル周りを外し、ステアリングシャフトを降ろします。
シャフトを降ろすとパワステモーターが見える様になるので、モーターを取り外します。

 モーターを分解した状態。黒いブラシの削れカスが大量に出てきました。カスが溜まると磁場が乱れ、正常にモーターが作動しなくなってしまいます。

 作業完了後、テストモードで走行テストを実施。暫く走行テストを繰り返しましたが、不具合は発生しなかったので、お返しさせて頂きました！