車検整備にてお預かり致しました！

お客様よりエンジン始動直後、ハンドルが重いとご指摘されました。タイヤを見ると、明らかに空気圧が少ない状態。
点検すると規定値2.2ｷﾛに対し、1.4ｷﾛでした。
重くなる要因の一つではあるでしょうが、始動直後のみという事ですので、主要原因では無いですね。
油圧式のタイプなので、作動油を見るとオイルがかなり劣化し、若干量も少ない状態。オイル交換が必要です。

これ以外は、ファンベルトの摩耗、ラジエターキャップの劣化、エアーエレメントの汚れ、左右ドライブシャフトのミッション側ブーツの劣化によるグリス漏れが見られました。

後は油脂類、エンジンオイル、クーラント、ブレーキオイルを含め、全て交換させて頂きました。

• 基本点検料　￥25,000-
• 検査機器による点検調整費　￥5,000-
• エンジンオイル　￥0-
• ドレーンパッキン　￥100-
• クーラント　￥3,640-
• ラジエターキャップ　￥900-
• エアーエレメント　￥1,600-
• フューエル1　￥1,600-
• ファンベルト　￥6,000-
• ウィンドウォッシャー液　￥100-
• リヤブレーキ・ホイールシリンダー、オーバーホール、ブレーキオイル交換　￥4,760-
• 右フェンダー・マーカーランプ、レンズひび割れ、修理　￥1,000-
• 左右ドライブシャフト・インナーブーツ取替　￥9,600-
• ドライブシャフト・インナーブーツ　￥6,500-×2
• パーツクリーナー　￥1,500-
• ショートパーツ　￥1,000-
• パワステオイル交換　￥8,900-

整備代小計　￥83,700-、諸費用　￥36,730-、消費税、早期ご予約割引が入った総額は、￥127,800-となりました。

左側ドライブシャフト・インナーブーツです。ひび割れ箇所からグリスが漏れてくる状態でした。破れる寸前ですので、交換にて。

反対の右側です。こちらも同様に交換。

交換後右側。
今までは従来品にて交換しておりましたが、今回は初めて分割タイプにて交換させて頂きました。
製品はミヤコのMタッチ。
http://www.miyaco-brake.co.jp/product/suspension/
３年、３万kmの製品保証付きとの事ですし、クレーム申請される事もほぼ無いとの事でしたので、今回採用しました！

左側です。
従来品ですとドライブシャフトを外し、シャフトを分解しないと交換が出来ない為、時間も費用が掛かってしまいますが、分割タイプですと分解せず交換が可能となり、費用も時間も圧縮出来ます。シャフトを抜かずに出来るので、ＡＴＦが抜ける事も無いですしね。

ドライブシャフトブーツのイメージ図です。