ロアアームボールジョイント取替など　スバル　インプレッサWRX

平成13年式　TA-GDA　走行距離217,986km

12か月点検にてお預かり致しました！

まずはエンジン廻り。右バンクのタペットカバー廻り、エンジンオイルが飛散しておりました。
ブローバイホースが硬くなっており、ホース差込口部分から飛んでいる様です。

またパワステポンプ、プーリーの中心辺りからオイルが飛んでいます。

エンジンの方はブローバイホースを交換、パワステポンプは漏れ止め剤を注入し、様子を見る事に。

続いて足回り。
フロントブレーキパットの残量が0.6mmだったので、交換。
またフロントロアアームのボールジョイントブーツ、ブーツが破れており、錆がかなりある状態。
ボールジョイントごと交換が必要です。
ボルトとナックルもかなり錆びていた為、こちらはねじ山修正を実施。

後はウォッシャー液とバッテリー液の補充を実施致しました！

• 基本点検料　￥14,000-
• Wakos　ﾌｭｰｴﾙ1　￥2,160-
• ウィンドウォッシャー液　￥100-×2
• バッテリー液　￥200-
• フロント・ディスクパッドキット　￥13,500-
• ブレーキクリーナー　￥1,800-
• フロント・ディスクローター研磨　￥4,000-×2
• 左右フロント・ロア・ボールジョイント取替　￥16,000-
• ロアボールジョイントＡｓｓｙ　￥2,820-×2　（社外新品）
• ねじ山修正及びショートパーツ　￥3,000-
• ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲﾎｰｽ交換　￥6,400-
• ホース アセンブリ，ＰＣＶ　￥2,200-
• ホース アセンブリ，ＰＣＶ　￥2,200-
• パーツクリーナー　￥1,800-
• WAKO’S　ﾐｯｼｮﾝﾊﾟﾜｰｼｰﾙﾄﾞ　￥1,440-（パワステオイル・漏れ止め）

整備小計￥78,540-、消費税及び早期ご予約割引が入った総額は￥85,890-となりました！

 エンジン右バンク。かなりオイルが飛散していました。

 ホースを取り外し、交換します。

 

 取り外したホース。プラスチックの様に硬化していました。

 ホース交換後です。

 パワステポンプです。オイルが漏れていました。

 下から見ると、タイミングベルトカバーにパワステオイルが垂れていました。

 ブレーキパットです。残量が全く無し。交換させて頂きました。

 ブレーキローターもかなり偏摩耗していました。ローター研磨が必要です。

 ブレーキローター研磨後です。

 ロアアームのボールジョイントです。ブーツが破れていました。

 外したボールジョイントと新品。固定する箇所がかなり錆びていました。

 ボールジョイント、取り付け後です。