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故障修理車検・点検

ブレーキ パットクリップ交換等 スバル レガシィ

平成17年式 CBA-BPE 走行距離125,115km

さて、オイル漏れをしていたレガシィの続きです。

エンジン廻り以外ですが、ブレーキが冷えている時、後退後前進した後にブレーキを踏むと「カツン」と音がするとの事。
パットクリップを交換して欲しいそうです。
パット残量は前輪が8.3mm、後輪は1.6mm。後輪はローターも偏摩耗しているので、パット交換、ローター研磨も必要です。
またエアコンの効きが良くないとの事。こちらはガス量が不足しておりました。ガス補充で様子見にて。

後はパワステオイルの劣化、ポンプから滲みがあり、発煙筒期限が期限切れを迎えていました。
発煙筒とパワステオイルは交換、漏れは漏れ止め剤を注入させて頂きました。

  • リヤディスクローター研磨 ¥4,000-×2
  • リヤブレーキパット ¥11,400-
  • ブレーキフルード ¥1,500-
  • パーツクリーナー ¥1,800-
  • wynn’sストップスクイーク ¥500-
  • パットクリップ ¥360-×2
  • パットクリップ ¥360-×2
  • パットクリップ ¥320-×4
  • パワステオイル(フラッシング込み) ¥8,000-
  • パワステ漏れ止め剤 ¥1,200-
  • 発煙筒 ¥680-
  • クーラーガス補充 ¥3,000-
  • クーラーガス ¥1,500-
  • コンプレッサーオイル補充 ¥1,000-
  • コンプレッサーオイル Wako’s PAC-L ¥5,500-

整備小計¥46,800-、税込み総額¥51,480-となりました。

 リヤブレーキパットです。摩耗限度値を過ぎている状態でした。

 右が新品。比べると差が分かると思います。

 取り外し前のブレーキパット。パットクリップ部分のグリスは無くなっている状態でした。

 クリップ交換後です。パットグリスはWako’sのブレーキプロテクターを使用しました。

 リヤブレーキローターです。かなり筋が出ている様な状態で、摩耗していました。

 ローター研磨後です。