リヤブレーキパット交換　スバル　レヴォーグ

平成27年式　DBA-VM4　走行距離54,796km

車検整備でお預かり致しました！

点検をすると、大きな所でリヤブレーキパットの残量が少ない状態。
ディスクローターもレコード盤の様に溝が出来ており、ローター研磨も必要でした。

これ以外はエアコンフィルターの汚れ、ラジエターキャップ不良による冷却水量不足、
後はエンジンオイル、ブレーキフルードの交換位の状態。
またポリマーコーティングもご用命頂きました！

• 基本点検料　￥29,000-
• 検査機器による点検、調整　￥5,000-
• エンジンオイル　Wako’s　EX-CRUISEｽﾍﾟｼｬﾙ　5W-30　SN/GF-4　￥0-　（車検時無料）
• オイルフィルター及びドレーンパッキン　￥1,500-
• PETRA ｵｲﾙｼｽﾃﾑ･ｸﾘｰﾅｰ　￥2,500-（フラッシング剤）
• PETRA　Engine　Shield　￥3,300-（エンジンオイル添加剤）
• ラジエータ・キャップ　￥900-
• Wako’sｸｰﾗﾝﾄ･ﾌﾞｰｽﾀｰ　￥2,160-　（エンジン冷却水復活剤）
• Wakos　ﾌｭｰｴﾙ1　￥2,160-
• 補充用・バッテリ液　￥200-
• ウインドウォッシャー液　￥100-
• ブレーキフルード及びブレーキクリーナー　￥3,300-
• リヤ・ディスク・パッド取替（スキャンツール使用）　￥2,400-
• リヤ・ディスクパッドキット　￥11,100-
• リヤ・ディスクローター研磨　￥4,000-×2
• エアコンフィルター取替　￥3,000-
• クリーンフィルター　￥3,600-
• ポリマーコーティング　￥35,000-

整備小計￥113,220-、車検諸費用￥61,750-、消費税及び早期ご予約割引等が入った総額は￥183,290-となりました！

 リヤブレーキパットです。左が新品（残量約9mm)、右が装着品（残量3.7mm）です。
1年はもたないかなぁという感じだった為、今回交換させて頂きました。

 当該車両は電動パーキングブレーキ装着車。ブレーキキャリパーのピストンを戻すには、スキャンツールでモーターを強制的に戻す必要があります。
メンテナンスモードにした後、ピストン戻し、ブレーキパットを装着し、キャリパーを組付けます。
組付け完了後、メンテナンスモードを解除し完了です。

 こちらはブレーキディスクローター。レコード盤の様に偏摩耗していました。
このままの状態でパットのみ交換すると、ブレーキ鳴きやブレーキペダルに振動が伝わる、パットの偏摩耗といった不具合が生じるリスクがあります。

 ブレーキローター研磨後です。組付け後、スキャンツールでメンテナンスモードを解除し、完了です！！