スロットルボディ清掃、燃料ポンプ取替等

平成25年式　DBA-GP7　走行距離111,529km

車検整備でお預かり致しました！
点検をすると、かなりコンディションが悪い状態。

まずエンジンオイル。ゲージにオイルが付きません・・。オイルはかなり汚れており、
右バンクのプラグホールはオイルが浸かっており、プール状態。
タペットカバー外周やタイミングチェーンカバー部分も漏れが見られます。
試しにオイル足してみると、2ℓ入ってしまいました（全体容量4.8ℓ）。
イグニッションコイルもオイルでゴムがクタクタの状態です。
ただ、各パッキン類交換するとなると、エンジンを降ろさないと作業が出来ません・・。

また低回転時の吹き上がりが悪いとご指摘頂いたのですが、こちらもエンジンオイル交換をちゃんとしていない
状態だった為、スロットルボディーが大分汚れている状態。スパークプラグもまだ交換していなかったので、
プラグ交換、吸気系清掃は必要ですね。

それ以外にはバッテリーがダメだったり、ブレーキパットは2.4mmしか残量無かったり、サイドブレーキ警告灯が点かなかったり
（点検をしたらスイッチ不良でした）、燃料フィルターが交換時期だったり、色々と・・。

最終的にエンジンオイルはオイル交換のみ実施、プラグ交換、吸気系清掃、サイドブレーキスイッチ交換、
燃料フィルター及びポンプ交換、タイヤ持ち込み交換等、最低限の作業のみするという事になりました。

• 基本点検料　￥29,000-
• 検査機器による点検、調整　￥5,000- 
• ラジエターキャップ　￥900-
• ファンベルト　￥3,610-
• ウィンドウォッシャー液　￥100-
• ブレーキフルード及びパーツクリーナー　￥3,300-
• エアコンフィルタ-交換　￥3,000-
• エアコンフィルター　￥3,600-
• エンジンオイル（内部洗浄用）　￥3,300-
• エンジンオイル　Wako’s　ex-cruseｽﾍﾟｼｬﾙ5W-40　￥0-　（車検時無料）
• オイルフィルター及びドレーンパッキン　￥1,500-
• パーツクリーナー　￥1,800-
• ポジション等及びナンバー灯切れ、バルブ取替　￥4,000-
• バルブ　￥150-×4
• サイドブレーキ警告灯、点検及びスイッチ交換　￥4,000-
• サイドブレーキスイッチ　￥390-
• スパークプラグ取替　￥8,000-
• スパークプラグ　イリジウム・マックス　￥2,650-×4
• フューエルフィルター及びポンプ取替　￥9,600-
• フューエルフィルター　￥11,200-
• フューエルポンプ　￥19,100-
• 各パッキン一式　￥2,230-
• タイヤ組み換え、バランス調整、廃タイヤ処理一式　4本分　￥14,000-　（タイヤ4本、持ち込み）
• ゴムバルブ　￥200-×4
• スキャンツールにてエンジン系統点検一式　￥3,200-
• Wako’sスロットロバルブ・クリーナー　￥2,500-
• PETRAフューエル・システム・クリーナー　￥5,200-
• Wako’sフューエル1　￥1,800-
• クリップ　￥200-

整備小計￥152,530-、車検諸費用￥55,810-、消費税が入った総額は￥223,593-となりました！

 スパークプラグ挿入口です。オイルが溜まっている状態でした。

 イグニッションコイルもオイルでゴムがクタクタの状態。至急オイル漏れの修理、コイル交換も必要です。

 見辛いですが、スロットルボディ清掃前です。オイル交換タームが長すぎる為、ブローバイガスが汚れ、結果吸気系が汚れてしまっている状態です。

 スロットルボディ清掃後です。後は組付け、エンジン始動後フューエルシステム・クリーナーでスロットルボディ以降を清掃します。

 スロットルボディ清掃前のデータです。

 清掃後のデータ。スロットルボディ開度の値が下がりました。それだけカーボンが堆積していたという事ですね。

 燃料ポンプ取り外し中・・。

 ポンプ、フィルター、各交換中です。

 組み上げたポンプASSYを車両に組付けます。