デフサイドシール、CVTフルード交換　スバル　WRX　S4

平成27年式　DBA-VAG　走行距離49,470km

フロントデフのオイル漏れ修理、CVTフルード交換にてお預かり致しました！
デフオイルはドライブシャフトが刺さっている部分、デフサイドシール部から漏れている状態。
ドライブシャフトを取り外し、オイルシールを取替ます。

ＣＶＴフルードはトルコン太郎にて圧送交換を実施。
フラッシング剤にて洗浄後、圧送交換。
トルコン太郎には、チェンジャー内部にフィルターが装着されているので、
暫くアイドリングにて洗浄を実施。
完了後は添加剤の注入及びフルード量の調整を実施しました！

• 左フロント・デファレンシャル・サイドフランジ・オイルシール取替　￥9,600-
• デフミット・オイルシール フロント左　￥490-
• フロント・デファレンシャル・サイドフランジ・オイルシール取替　￥12,000-
• デフミット・オイルシール 右側　￥490-
• ﾘﾃｰﾅ､Ｏﾘﾝｸﾞ　￥300-×2
• ﾌﾗﾝｼﾞ ﾅﾂﾄ､ｽﾀﾋﾞﾘﾝｸ　￥220-×2
• エキゾーストパイプガスケット、ボルト、ナット一式　￥3,340-
• ドレーンガスケット等ショートパーツ一式　￥6,590-
• Wako’s　RG6140　￥3,600-
• ATF又はCVTF　圧送交換(ｽｷｬﾝﾂｰﾙにて油温管理)　￥8,000-
• ｽﾊﾞﾙ純正　CVTﾌﾙｰﾄﾞ ﾘﾆｱﾄﾛﾆｯｸ　￥25,500-
• PETRA　TRANSMISSION　SYSYTEM　CLEANER　￥2,500-
• PETRA　UNIVERSAL　SYNTHETIC　CVT　CONDITIONER　￥3,600-
• ｶﾞｽｹｯﾄ､ﾌｨﾗｰﾌﾟﾗｸﾞ　￥300-

整備小計￥77,050-、税込み総額￥84,755-となりました！

 右デフサイドシール、交換前です。

 

 左側デフサイドシールです。

 リテーナーを取り外した状態です。

 オイルシールとリテーナーのＯリングを交換しました。

 リテーナーを戻しました。後はドライブシャフトの取付等、分解した箇所を復元します。

 右側、復元後です。

 左側復元後です。

 続いて、ＣＶＴフルードを交換します。フラッシング剤で洗浄後、トルコン太郎を接続し、圧送交換を実施します。

 フルード抜き取り中。4万km程度ですが、大分汚れています。

 新しいフルードを注入します。なお、このお車はハイトルクCVT車。普段はWako’sのオイルを使うのですが、不適合な為、純正油を使用しました。

 交換後の状態です。トルコン太郎内のフィルターを使い、更に洗浄した後、添加剤を注入し、フルード量を調整します。