ブレーキ警告灯点灯｜ブレーキパッド・シュー交換＆ローター研磨【ホンダ アクティ】

ご来店のきっかけ

今回ご来店いただいたのは、ブレーキの警告灯が点灯したままになってしまうとのご相談でした。走行距離も14万kmを超えており、日常的にご使用されている車両です。警告灯が消えない状態では安全運転に支障をきたすため、早急な点検が必要な状況でした。

点検結果と原因

タイヤを外してブレーキ各部の点検を実施したところ、フロントのブレーキパッドとリヤのブレーキシューの残量がほぼゼロに近い状態であることが判明しました。

さらに、フロントのディスクローターがガリガリに削れている状態で、深い溝が刻まれていました。これはブレーキパッドが完全に摩耗し、金属同士が接触してしまっていたことを示しています。ブレーキフルードの漏れは無かったため、消耗部品の限界超過が警告灯点灯の直接的な原因と判断しました。

取り外したブレーキパット。残量が少ない状態です。

取り外したブレーキディスクローターです。ガリガリに偏摩耗している状態でした。

リヤブレーキシューの状態です。向かって右側が前側（リーディング）、左側が後ろ側（トレーディング）です。前側と後ろ側、残量を比較すると前側の方がかなり減っている状態が分かると思います。

実施した作業内容

■ フロントブレーキ系統

フロントブレーキパッドは残量がゼロだったため、シム付きの新品パッドキットに交換しました。また、ディスクローターは交換ではなく研磨で対応することとし、ローターを脱着した上で専用機器により研磨作業を実施しました。研磨により、削れてしまった表面を平滑に整え、制動力を回復させることができました。

作業に際しては、ブレーキ周辺部品を分解・清掃し、パーツクリーナーで古いグリスや汚れをしっかりと除去。清潔な状態で組み付けることで、ブレーキ性能を最大限に引き出します。

ブレーキローター研磨後の状態です。フラットになった事により、制動力の改善、ブレーキパットの偏摩耗抑制に繋がります。

■ リヤブレーキ系統

リヤブレーキは、前側のシューが完全に摩耗していたため、左右のブレーキシューキットを新品に交換しました。リヤブレーキも同様に分解・清掃を行い、パーツクリーナーで内部を洗浄した上で組み付けを行いました。

■ その他メンテナンス

ブレーキ作業完了後、タイヤの空気圧も適正値に調整しました。また、エンジンオイルが交換時期に達していたため、高品質なWako’s EX-CRUISEスペシャル 5W-40を2.5L使用し、オイル交換も実施しました。ドレンガスケットも新品に交換し、オイル漏れ防止対策も万全です。

作業完了後

すべての作業完了後、ブレーキの効き具合を確認し、警告灯が消灯したことを確認しました。ブレーキ周りが新品同様にリフレッシュされ、安心してお乗りいただける状態になりました。お客様にも作業内容をご説明し、ご満足いただけました。

費用明細

まとめ

今回は、ブレーキ警告灯点灯の原因となったブレーキパッドおよびブレーキシューの摩耗に対し、部品交換とローター研磨を実施しました。ブレーキは車の安全性に直結する重要な部品です。定期的な点検と早めの交換で、安全なカーライフをお楽しみください。

秀勇自動車では、ブレーキ系統の点検・整備はもちろん、車検・一般整備・オイル交換など、幅広いメンテナンスに対応しております。お車のことでお困りの際は、お気軽にご相談ください。

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