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故障修理車検・点検

ロアアームブーツ交換など マツダ アテンザ

平成27年式 LDA-GJ2FW 走行距離54,101km

車検整備でお預かり致しました!

点検をするとまず足回り、リヤブレーキパットの残量が少なく、ブレーキローターが偏摩耗しておりました。
またスタビライザーのリンクとロアアームの各ゴムカバーがひび割れしており、破れそうな状態です。
エンジン廻りでは、エンジンオイル、ファンベルトの劣化、エアーエレメントの汚れが見られる状態。

各々交換させて頂きました。

  • 基本点検料 ¥29,000-
  • 検査機器による点検、調整 ¥5,000-
  • Wako’s マルチロードDL-1 ¥3,978-(車検時サービスオイルの差額分)
  • フラッシング剤 ¥2,400- (PETRA オイルシステム・クリーナー)
  • ドレーンパッキン及びオイルフィルター ¥1,360-
  • エアーエレメント ¥3,990-
  • ファンベルト ¥3,800-
  • ブレーキフルード及びパーツクリーナー ¥3,300-
  • リヤブレーキパット ¥16,400-
  • リヤブレーキローター研磨 ¥8,000-
  • 発煙筒 ¥700-
  • 左右フロントロアアームブーツ取替 ¥19,200-
  • ロア・ボールジョイントブーツ ¥660-×2
  • セルフロックナット等ショートパーツ ¥1,880-
  • スタビライザー・リンク交換 ¥2,400-
  • スタビライザー・リンク ¥2,380-×2

整備小計¥107,488-、車検諸費用¥51,210-、消費税及び早期ご予約割引等が入った総額は¥168,447-となりました!

 ファンベルト、背中側が毛羽立っている状態でした。スリップするリスクがあるので、交換時期です。

 ベルト交換後です。

 リヤブレーキローター、レコード盤の様に溝が出来ていました。このままパットを交換してしまうと、綺麗に接触できない状態となる為、ブレーキ鳴きやパットの偏摩耗、ブレーキペダルに振動が伝わる等の不具合が生じてしまいます。

 ブレーキローター研磨後です。なお、リヤブレーキは電動パーキングのタイプ。メンテナンスモードに移行し、モーターを引っ込めた状態にしないと、キャリパーのピストンを戻すことが出来ません。一般的にはスキャンツールを使わないとメンテモードに出来ませんが、この車はスキャンツールを使わずにメンテナンスモードに移行出来ます。

 フロントロアアームです。ゴムカバーがひび割れしています。

 ナックルからロアアームを外し、ブーツを交換します。

 ブーツ交換、組付け後です。

 スタビ・リンクです。ブーツに亀裂が入っていました。

 リンク交換後です。