バッテリー交換など　三菱　ｅｋワゴン

平成19年式　DBA-H82W　走行距離92,122km

12か月点検にてお預かり致しました！
中古車を購入したので、状態を見て欲しいとの事。

点検をすると、かなりコンディションが悪い状態・・・。

まずエンジン、3番シリンダーのプラグホールにオイルが溜まっている状態。
パッキン、オイルの交換が必要です。
バッテリーもかなり劣化しており、至急交換が必要。
またリヤウォッシャー液が出ない状態。こちらはバックドアに繋がるホースが切れている状態。
足回りはリヤブレーキシューの摩耗、タイヤ、ロアアームブーツ、タイロッドエンドブーツのひび割れ、ドライブシャフトインナーブーツの
グリス漏れ、パワステポンプのオイル漏れ等、多々問題がある状態・・。

今回は最低限の作業を実施し、至急乗り換えをするとの事となりました。

• 基本点検料　￥12,000-
• バッテリー　GSﾕｱｻ　BV　40B19L　￥6,000-
• ウォッシャー液ホース取替　￥300-
• ブレーキクリーナー　￥1,800-
• リヤセンターハブロックナット　￥430-×2
• センターキャップ　￥500-
• 左右ドライブシャフト・インナーブーツバンド取替　￥3,200-
• ドライブブーツ・バンド(小)　￥140-×2
• ショートパーツ　￥2,733-

整備小計￥27,673-、税込み総額￥30,440-となりました！

 エンジンの3番ホール、オイルが流入していました。

 リヤブレーキです。シューの摩耗、ドラムも偏摩耗しているので、シュー交換、ドラム研磨が必要な状態でした。

 ラジエター、アッパーホースも漏れていました。

 タイヤは4本ともひび割れが酷い状態です。

 タイロッドエンドブーツです。ひび割れが進行しており、破れそうな状態です。

 タイロッドエンドブーツ、補修材で延命処置を施しました。

 ロアアームブーツです。完全に破れていました。

 こちらも一先ず補修材にて対処しました。

 ドライブシャフトブーツ、グリスが漏れていました。

 こちらはブーツバンドの交換のみ実施しました。