バッテリーは交換したばかりだった様ですが、完全に上がっている状態。メーターも点きません・・。
一先ずテストバッテリーに付け替えし、点検をしてみると、オルタネーターが全く機能していない状態。オルタネーターが発電し、バッテリーを充電しない為、エンジンが止まってしまったという状況でした。

オルタネーターはリビルト品に交換、バッテリーは充電にて。

また運転席のインナーハンドルがガタガタなので、交換して欲しいとの事でしたので、部品を交換。

続いて車検整備。

まずはヘッドライト。HIDなのですが、全然光度が足りません・・。レンズを磨いてもダメ。続いてバーナーを交換。すると右は上昇しましたが、左は変化無し。左はレンズユニットを交換するしかありません・・。

また10万kmを超えていますが、スパークプラグやオートマオイルはまだ未交換との事なので、交換が必要。また排気ガスの有害ガス濃度も高いので、吸気系の清掃も必要です。

後はエンジンオイル、ブレーキオイル、リヤデフオイル、エアコンフィルターを交換させて頂きました！

• バッテリー充電　￥2,000-
• バッテリー液　￥200-
• オルタネーター取替　￥12,000-
• オルタネーター（リビルト品）　￥50,000-（新品定価￥124,000-）
• ファンベルト　￥6,400-
• クーラント　￥5,560-
• ラジエターキャップ　￥900-
• ショートパーツ　￥3,000-
• 右フロントドア・インナーハンドル取替　￥4,000-
• インナーハンドル　￥2,340-
• 車検点検基本料及び検査機器使用料　￥34,000-
• 左ヘッドライト取替　￥12,000-
• 左ヘッドライトユニット（中古品）　￥55,000-　(新品定価￥111,000-）
• バーナーD4S　￥13,000-×2
• ショートパーツ　￥6,130-
• スパークプラグ取替　￥24,000-
• スパークプラグ　￥2,600×6
• ガスケット一式　￥5,680-
• 吸気系清掃　￥8,800-
• エアーエレメント　￥3,100-
• オートマオイル交換　￥4,000-
• オートマオイル（wako’sプレミアムスペック）　￥18,000-
• wako’sミッションパワーシールド　￥3,600-
• ドレーンパッキン類　￥1,980-
• リヤデフオイル　￥1,680-
• ブレーキオイル　￥3,000-
• エンジンオイル　￥0-
• オイルフィルター及びドレーンパッキン　￥1,230-
• フラッシング剤及びコンディショナー剤　￥5,000-
• エアコンフィルター交換　￥3,000-
• エアコンフィルター　￥1,980-

整備代小計　￥320,180-、諸費用計￥77,950-、消費税込み総額￥430,148-となりました！

オルタネーター、左が装着品、右がリビルト品です。左の方はベアリングも摩耗していた様で、若干音もしていました。

ヘッドライト、入庫時の状態。光度が64以上必要ですが、足りません。

バーナー、左ヘッドライト交換後です。無事光度は回復しました。

スロットルボディの状態です。黒くすすけていました。

清掃後です。

スパークプラグを交換する為、サージタンクを取り外します・・。

ガスケット類は再使用出来ない為、交換です。

スパークプラグ、新旧の対比。左側は摩耗し、ギャップが広がっています。

エアコンフィルターです。装着品は真っ黒でした。